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| 질문자 |
류명기 의원 |
| 제목 |
금천구청역 복합역사 진행상황 |
| 일시 |
제229회 제1차 정례회 제2차본회의 (2021-06-17,목요일)  |
| 질문내용 |
네 번째 질문입니다. 금천구청역 복합역사 진행상황의 건입니다. 많은 사람들이 국가균형 발전이니 서울특별시의 지역균형 발전이니 많은 얘기들을 합니다. 우리 금천구는 서울특별시 서남권의 관문도시로서 안양과 광명에 인접해 있는 서울의 관문도시 맞습니다. 하지만 여러분 보십시오. 금천구청역사가 서울특별시 복합청사다운 청사가 된다고 생각하십니까? 저 시골만도 못한 이런 금천구청역사가 참으로 한심하고 아쉽습니다. 금천구청역사는 1908년 4월 1일 시흥역으로 영업을 개시하여 2008년 12월 29일 금천구청역으로 역명이 변경되었고 현 역사는 1981년 준공되어 이용자 수가 점차 증가 추세에 있는 금천구의 요충지역입니다. 인근 복합청사인 구로구청역, 영등포역, 수원역 등은 자치구 이미지가 한층 업그레이드되었으며 이용 주민들의 만족도가 대단히 높은 것으로 알고 있습니다. 우리 구의 역사는 석수역, 금천구청역, 독산역, 가산디지털단지역이 있습니다만 그 중에 금천구청역 청사가 가장 노후되었습니다. 금천구청역사의 시흥보도 육교는 1984년 준공된 걸로 아는데 너무 노후되어 언제 붕괴될지 몰라 위험하기 짝이 없습니다. 또한 장애인 노약자 등에게는 많은 불편함이 있습니다. 과거에 금천구청역 역사문제를 언급하면 그때마다 고명산업 연탄공장을 핑계대곤 했었습니다. 그러나 여러분도 아시다시피 최근에 고명산업 연탄공장 문제가 해결되었으니 이제는 금천구청역사가 하루빨리 새롭게 탄생되기를 바라면서 향후 추진계획에 대한 답변을 바랍니다.
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| 금천구청역 복합역사 진행상황 |
| 답변자 |
도시안전국장 이기배 |
| 일 시 |
제 2 차본회의 (2021-06-17,목요일) |
| 답변내용 |
먼저 금천구청 복합역사 진행상황 건에 대해서 답변 드리겠습니다. 우리 구에서는 노후한 금천구청역을 이용하는 구민들의 불편사항을 개선하고 주변 유휴토지의 계획적 개발을 추진하기 위해서 2018년 11월 27일 우리 구와 코레일, LH와 업무협약을 체결한 바 있습니다. 그동안 우리 구에서는 역사의 계획적 개발을 위해 코레일의 복합역사 개발과 LH의 행복주택사업, 국토부의 철도 출입통로 신설 등 MOU 이행을 위해 관련 기관 간의 수십 차례 실무회의와 국토부장관 면담, 정책회의 등을 진행해 왔습니다. 하지만 코레일이 MOU 체결 당시 협의한 약 150억 원 규모의 폐저유조 매각비용을 역사현대화사업에 투자하지 않겠다는 입장 등으로 인해서 지난 2020년 5월 18일 실시한 민간사업자 공모가 유찰된 바 있습니다. 또한 코레일 측에서는 작년 10월에 경영난의 사유로 자진 폐업한 연탄공장부지를 역사부지에 포함하여 개발하려고 하고 있으나 우리 구는 지난 40여 년간 연탄공장에 의해 환경적 피해를 받아온 구민들의 보상차원과 공공시설부지가 부족한 우리 구 입장에서는 공공시설로의 조성 필요성이 필요한 상황입니다. 따라서 이처럼 복합역사 개발에 대한 기관마다 의견이 달라 협상과 운영이 더 필요한 상황입니다. 이에 따라 우리 구에서는 금천구청역이 지난 10년간 민간사업자 공모가 총 4차례 유찰되는 등 코레일의 민간사업자공모를 통한 복합역사개발이 어려울 것으로 판단되어 현실적 대안으로 노후역사 개량사업을 추진, 국토부와 코레일에 강력히 요청하고 있습니다. 하지만 1981년도에 준공한 금천구청역은 타 노후역사 개량사업 대상역사보다 노후한 역무시설과 열악한 편의시설 등으로 인해서 시설개선이 시급함에도 불구하고 코레일에서 복합역사 개발계획을 우선 고려하고 있어서 노후역사 개량사업 추진이 어려운 실정입니다. 이는 노후역사 개량사업에 대한 사업비 부담이 코레일이 60% 국토부가 40%를 부담하는 사업구조로 현재 코레일에서는 악화된 재정여건상의 사유로 민간사업자 공모를 추진하고 있습니다. 그럼에도 불구하고 우리 구에서는 빠른 시일 내에 금천구청역에 역사현대화사업이 이루어지도록 국토부의 중재 등을 통해서 코레일과 적극 협의를 진행할 예정입니다. 의원님께서도 노후역사 개량사업 선정에 적극적인 지원을 요청 드립니다.
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