| 질문자 | 엄샛별 의원 | ||
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| 제목 | 신안산선 석수역 추가 출입구 증설 촉구(일문일답2) | ||
| 일시 | 제247회 제2차 정례회 제4차본회의 (2023-12-06,수요일)  |
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| 질문내용 | |||
| PPT 화면에서 대림삼거리역 자료 보여주십시오. (자료화면을 보며)동작구는 신안산선 대림삼거리역 BC값을 높이기 위하여 교통체계 개선대책수립 용역을 시행하고 0.6이었던 BC를 1.6으로 끌어올렸습니다. 우리 금천구는 동작구보다 가능성이 많은 도시입니다. 낙후되어 있는 시흥3동의 위기는 개발할 수 있는 기회라고 생각합니다. 중간보고회에 BC를 올리기 위한 대안들이 많이 나왔습니다. 보고회 당일 서울시 최기찬 의원님께서 서울의 관문도시답게 경기도에서 서울로 출근하는 시민을 위해 서울시에 진입하는 대중교통을 이용할 수 있는 대규모 주차장을 10m 왕복 시흥대로 차선에 만들자는 안을 주셨습니다. 이에 대해서는 어떻게 생각하시나요? | |||
| 신안산선 석수역 추가 출입구 증설 촉구(일문일답2) | |||
| 답변자 | 교통건설국장 박상보 | ||
| 일 시 | 제 4 차본회의 (2023-12-06,수요일) | ||
| 답변내용 | |||
| 이 부분에 대해서 저희가 용역가능성을 추가적으로 검토를 못한 것이 좀 아쉽지만 의원님께서 말씀하신 대로 대규모 주차장 건설이 가능한지, 또 건설을 했을 경우에도 많은 비용이 들어갑니다. 그런 비용을 고려했을 때도 경제성을 높일 수 있는 것인지 저희가 한번 검토해 보도록 하겠습니다. 그리고 하나 추가적으로 말씀드리고 싶은 것이 동작구 대림삼거리역 지하출입구 관련해서, 저희와는 상황이 다른 부분이 있습니다. 대림삼거리역 지하철 출입구 추가설치는 사실은 지하연결 보행통로를 200m 정도 만드는 것이고, 그 부분에 중간에 상가라든가 아파트라든가 이런 부분들이 연결되도록 되어 있습니다. 그런 연결하는 부분들에 대해서는 민간에서 그 비용을 부담하도록 돼 있어서 저희는 전적으로 정부와 우리 자치단체가 부담해야 되는 그런 차이가 있어서 경제성분석에 있어서도 차이가 있을 것으로 판단됩니다. |
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