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| 질문자 |
강수정 의원 |
| 제목 |
신안산선의 출입구 위치변경과 대용량 이동 엘리베이터 문제 |
| 일시 |
제210회 제1차 정례회 제2차본회의 (2018-09-18,화요일)  |
| 질문내용 |
다음은 신안산선의 출입구 위치변경과 대용량 이동 엘리베이터에 대해 질문하겠습니다. 신안산선은 2012년 기본계획이 완료된 이래로 금천구의 숙원사업 중 하나입니다. 2016년 국토교통부 고시로 민간투자 대상사업으로 지정이 된 후 사업에 난항을 겪다 올 하반기에 시행사가 ㈜넥스트레인으로 지정이 된 상태입니다. 오랫동안 시행되지 못하고 표류하던 사업이 추진되는 것은 기뻐할 일이지만 얼마 전 영등포구와 금천구에서 있었던 주민설명회 이후 주민들의 불만이 오히려 커져가고 있습니다. 먼저 기존에 결정했던 지하철역의 출입구의 개수가 축소되었고 역사위치도 변동이 있었습니다. 역사위치 변동으로 인해 시행사와의 갈등이 아니라, 주민간의 갈등으로 문제가 번져가고 있는 상황입니다. 주민들의 편익이 달려있는 상황에서 이는 신중히 결정되어야 할 것입니다. 두 번째는 출입구와 지하 역사를 연결시키는 방식이 기존의 에스컬레이터나 계단이 아닌 대용량 엘리베이터를 사용하는 것입니다. 공사비 감축과 사업성 등을 고려한 것이라고는 하나 이는 주민들의 안전문제와 관련이 있기에 우려되는 점이 있다 생각합니다. 주민간의 갈등을 최소화하고 신안산선을 조속히 착공하기 위한 집행부의 방안이 있는지 답변 바랍니다.
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| 신안산선의 출입구 위치변경과 대용량 이동 엘리베이터 문제 |
| 답변자 |
안전건설국장 전재선 |
| 일 시 |
제 2 차본회의 (2018-09-18,화요일) |
| 답변내용 |
| 지난 9월 4일에 영등포아트홀과 9월 11일 우리 대강당에서 실시한 신안산선 건설사업 환경영향평가 주민설명회에서 신안산선 건설사업 우선협상대상자인 ㈜넥스트레인은 신안산선의 선로 심도가 지하 70여m이고 기존 지하철 출입방식과는 다른 대용량 엘리베이터를 이용하여 지하 역사로 진출입하는 방식을 적용하겠다고 설명하였습니다. 기존 지하철을 출입하는 방식과는 다르게 엘리베이터를 이용한 출입방식 등 신공법을 적용하다 보니 출입구 수와 위치가 기존 재정사업 시 설계했던 내용과는 다르게 설계되었습니다. 석수역은 출입구가 당초 3개소에서 1개소로, 시흥사거리역은 4개소에서 2개소로, 독산역도 4개소에서 2개소로 축소되었으며 시흥사거리역과 독산역의 위치는 당초 지점보다 남측으로 이동되는 것으로 설명했었습니다. 주민설명회 시 많은 주민들께서 설계안에 대해 반대의견을 표명하였으며 주 내용은 출입구 축소 및 엘리베이터 방식으로 변경에 따른 출·퇴근 혼잡 시 이용 불편, 역사 위치 이전에 따른 대중교통 연계 미흡, 화재 등 재난 발생 시 적극 대처 불가 등이며 기존 재정사업 시 설계안대로 역사 이전과 출입구 확충을 강하게 주장하였습니다. 이에 ㈜넥스트레인 측은 아직 국토교통부와 협상하는 기간이며 주민 여러분의 의견을 국토교통부에 전달하겠다고 답변하였으며 우리 구도 환경영향평가 주민공람 시 접수된 의견을 국토교통부에 전달할 예정입니다. 아울러 본 사업에 대해 향후 우리 구 등 기관협의가 있을 예정인데 우리 구는 주민들의 의견과 같이 기존 재정사업 시 설계내용을 반영하여 사업을 추진해 달라고 전달할 예정입니다. |
